Haberimiz Genç Gazete arşivinden. Tarih: 16 Nisan 2007. O tarihte Demiryolu projesinin İnegöl'den geçmesi gündemdedir. İşte arşivden haberimiz!
İnegöl güzergâh dışı mı kaldı? Proje revize edildi
Bursa'nın demiryolu ağına dahil edilme süreci 2008'de başlıyor
Adalet ve Kalkınma Partisi (AK Parti) Bursa Milletvekili Şerif Birinç, Bursa’nın yıllardır beklediği demiryolu projesiyle ilgili önemli açıklamalarda bulundu.
İnşaat Mühendisleri Odası Bursa Şubesi'nin düzenlediği “Bursa ve Demiryolu” konulu toplantıya katılan Birinç, 2008 itibariyle Bursa’nın demiryolu ağına bağlanacağını söyledi. Ancak açıklamalarda, İnegöl için hayal kırıklığı yaratan detaylar da yer aldı.
İnegöl yerine Bandırma-Bursa-Osmaneli hattı mı tercih edildi?
Toplantıda verilen bilgiye göre, başlangıçta gündeme gelen Ayazma-İnegöl-Bozüyük hattı projeden çıkarıldı. Bunun yerine, maliyeti düşürülen Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmaneli hattı hayata geçirilecek.
Eski proje kapsamında 640 milyon dolarlık Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmaneli hattı ile 340 milyon dolarlık Ayazma-İnegöl-Bozüyük hattı gündemdeydi. Revizyon sonrası maliyetin yüzde 30 oranında azaltılmasıyla birlikte, tercih Bandırma-Bursa-Osmaneli hattından yana oldu.
"Bursa'nın demir yolu ağına dahil edilmesi konusunda Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım'ın da olurunu aldık. Yabancılarla görüştük, kaynaklarımızı ona göre belirledik. Ankara temaslarında ilk üzerinde durduğumuz konu, daha önce projelendirilen Bandırma-Bursa-Bilecik demir yoluydu. Eski projeye göre, Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmaneli demir yolu 640 milyon dolardı. Ayazma-İnegöl-Bozüyük hattı ise 340 milyon dolardı. Projede bir revizyon yapıldı ve revizyondan sonra maliyet yüzde 30 azaltıldı. 640 milyon dolarlık Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmaneli projesi, 400 milyon dolara düştü. Bir de ilk proje 200 kilometreye göre hazırlanmıştı, son projede saatte 160 kilometre hız baz alındı. Çalışmalar takriben 4 yıl sürecek. Burada projenin hayata geçirilmesini hızlandıracak hususlardan biri de arazinin büyük bölümünün kamu arazisi olmasıdır" " – Şerif Birinç
İnegöl için hayal kırıklığı, sanayisi gelişmiş bir ilçe dışarıda kaldı
İstanbul Teknik Üniversitesi (İTÜ) Öğretim Üyesi Prof. Dr. Güngör Evren ise toplantıda yaptığı konuşmada, Bursa'nın bugüne kadar demiryolu ağı dışında kalmasının büyük bir eksiklik olduğunu vurguladı.
Sanayisiyle Türkiye ekonomisine büyük katkı sağlayan İnegöl'ün projede yer almaması ise dikkat çekti. Bu durum, hem ulaşım açısından hem de bölgesel kalkınma planları açısından eleştirilere neden oldu.
Prof. Dr. Evren: “Bursalılar bu konuda talepte bulunmalı”
Prof. Dr. Evren, demiryolu taşımacılığının avantajlarına değinerek Bursa'nın bu hatlara bir an önce dahil edilmesi gerektiğini belirtti.
Evren, “Bursalılar bu konuda bir talepte bulunmalı ve bu taleplerinin arkasında durmalı,” diyerek toplumsal talebin önemine dikkat çekti.
"Bursa demiryollarına bağlandığı takdirde, bugünkünden daha hızlı bir şekilde canlanacak ve zenginleşecektir. O nedenle Bursa'nın 'daha fazla gecikmeden' demir yolu ağına dahil edilmesi için gerekli çabalar içerisine girilmeli.
Bu aşamada Bursalılar'a ve Bursa'nın sanayicilerine, Bursa'da yaşayanlara büyük görev düşüyor. Bursalılar bu konuda bir talepte bulunmalıdır ve taleplerinin arkasında durmalıdır"
İnegöl'ün Tren Hayali
Bu gelişmeler ışığında, İnegöl’ün demiryolu hayali bir süreliğine ertelenmiş görünüyor.
Ancak bölge halkının ve yerel yöneticilerin talebiyle, ileride yeni bir revizyonla İnegöl'ün tekrar projeye dahil edilmesi gündeme gelebilir.
ARŞİVDEN HABER | GENÇ GAZETE | 16.04.2007
İnanç haberleri için TIKLAYINIZ!
Astroloji ve Rüya haberleri için TIKLAYINIZ!
Kadın Aile haberleri için TIKLAYINIZ!
Kültür Sanat haberleri için TIKLAYINIZ!
